Minggu, 24 Maret 2013

Transmisi Otomatis Sekuensial Ala Chevy Spin

Sebagai pendatang baru, Chevrolet juga melengkapi Spin dengan hal-hal baru di segmen MPV bawah. Selain mesin diesel, tak kalah menarik adalah transmisi sekuensial 6-percepatan. Kendati bekerja secara otomatis, transmisi ini bisa dioperasikan secara manual hanya dengan memindahkan tuas ke mode"M".

Untuk memindahkan posisi gigi, bisa dilakukan lewat tombol di samping kiri tuas transmisi. Untuk Indonesia, posisi ini adaptasi. Posisi gigi juga ditayangkan di panel instrumen.

Halus

Perpindahan setiap gigi, baik ke rendah atau tinggi, berlangsung dengan mulus dan jelas memberikan rasa nyaman bagi pengemudi dan penumpang. Begitu gigi dipindahkan, komputer mengatur putaran sesuai dengan posisi gigi. Saat gigi dipindahkan, suara mesin agak mengerang terutama ke gigi rendah.

Setelah itu, posisi gigi dikunci dan tidak bisa pindah lagi secara otomatis. Termasuk saat ngebut, dibatasi oleh pembatas putaran mesin (rev limiter). Untuk pengemudi harus tetap konsentrasi ketika jarum tachometer mendekati garis merah untuk segera memindahkan gigi ke posisi lebih tinggi.

Aman
GM Indonenesia menjelaskan, tidak perlu khawatir dengan ketahanan transmisi otomatis sekuensial ini. Merawatnyajuga sama dengan transmisi lainnya.

"Transmisi ini aman, terbukti kuat dipakai di sini. Kami sudah mengujinya berkali-kali. Bahkan hingga kini tidak ada komplain dari pengguna Aveo yang sudah lebih dulu mengunakannya,"  papar Rahmat Septriwan, Deputy Director-Product Engineering GMI.
otomotif.kompas.com

Ducati Monster untuk Berbagai Tuntutan

Pada usianya yang ke-20 tahun hari ini, Ducati Monster telah menjadi ikon sepeda motor Italia tersebut di dunia. Varian Monster dilahirkan dari berbagai terinspirasi, antara lain karakter biker, dunia balap dan merek mode terkenal.

Di Indonesia, Monster tersedia 7 pilihan. mewakili karakter dan kegemaran, yaitu 795, 795 ABS, 795 Corse Edition, 795 Mekanika, 1.100 EVO ABS, 1.100 EVO 20th Anniversary dan 1.100 EVO Diesel. Paling murah, Monster 795 standar dibanderol Rp 252 juta dan yang termahal 1.100 EVO SP Diesel, Rp 375 juta.

Karakter
Berdasarkan karakter, pengguna Ducati Monster dibagi dalam tiga kelompok. Pertama, agresif namun dengan yang dimilikinya. Mereka memilih Monster 795 standar atau ABS.

Karakter berikut, orang-orang yang ingin tampil beda. Pilihannya, edisi spesial, yaitu 795 Corsa Edition, 795 Mekanika  atau bisa jadi 1.100 Diesel atau edisi ulang tahun ke-20. Terakhir, tegas dan agresif: semua Monster 1.100 dengan tenaganya yang galak.

Pendek
Jumlah Ducati Monster di seluruh dunia sudah mencapai 250.000 unit. Di Indonesia, model ini menjadi pilihan utama, selain selain karena harganya yang terjangkau, tinggi joknya dirancang untuk postur orang Asia. Dengan tinggi Monster 795 cuma 77 cm dan Monster 1.100 hanya 81 cm, orang Asia bisa duduk dengan nyaman saat berhenti.

”Bobotnya cuma 167 kg. Kini  lebih enteng ketimbang sepeda motor 250 cc,” jelas Nugroho.

Harga Ducati Monster di Indonesia
No.
Varian 
Harga
(Rp) juta
1.
795
 252,0 
2.
795 ABS
 265,0
3.
795 Corse Edition
 265,0
4.
1100 EVO ABS
340,0
5.
1100 EVO 20th Anniversary
348,5
6.
1100 EVO SP Diesel
375,0